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海外仓2014年五大变化:十倍增长不远了

2015-05-07 08:37:51 323
   【亿邦动力网讯】12月31日消息,2014年是中国跨境出口电商飞速发展的一年,其中海外仓储在2014年也随之发生了明显改变。亿邦动力网联系到跨境出口第三方仓储服务公司飞鸟国际创始人“老李飞刀”,他透露虽然海外仓行业整体公开数据不多,但从各家的实际运营中能看出2014年是跨境电商海外仓发展重要节点。
    “经过五年左右的发展,海外仓在2014年开始浮出水面,接下来迎来疯狂增长,同时行业又会变化多端,这就好比一个小孩马上要跨入成年期一样,思考的角度和责任必须有很大改变。”老李飞刀告诉亿邦动力网,海外仓未来三五年市场会扩大十倍以上,同时也将面临海外政府相关部门尤其是税务部门的监管,以及本地商家为保障自身权益的抵制。
    一、海外政府对海外仓的监管日益严格
    据老李飞刀介绍,海外仓企业在2014年普遍发展速度加快。“各家数据不一样,拿飞鸟国际来说,2014年较2013年业绩增长了150%,客户数量也在稳定缓慢增长,仓库面积则是翻倍增长。”
    老李飞刀告诉亿邦动力网,海外仓的发展令海外买家可选的品类增多,同时收到包裹的时间大为缩短。“大部分中国跨境出口电商逐渐突破了只能发400g包裹的限制,从卖婚纱、电子产品等扩展到家居和汽车用品等品类。中国商家的东西比本土商家便宜许多,发货速度和本地电商一样,所以买家的数量和质量都越来越高。”
    老李飞刀分析,正是因为中国跨境出口发展飞快对海外本地商家造成冲击,海外政府2014年开始对中国在线出口的商品监管更为严格。“在清关、税法和质检等方面过去政府不太管跨境电商,但今年我在欧洲明显能感受到来自政府监管的压力。”
    二、未来三五年有大机会也有大挑战
    老李飞刀介绍说,三五年前,大多跨境出口电商数规模较小、利润低,一般通过发邮政小包的形式给买家发货。“跨境出口电商听起来很酷,实际上大部分卖家利润很微薄,不排除一些很成功的卖家是大家羡慕的楷模,但在价格竞争的环境下把生意做大非常难。”
    正是因为如此,老李飞刀在2010年决定从跨境出口卖家转型做海外仓储公司。在这四年过程中,他见证了一小批跨境出口电商从草根成长为大卖家,以及国内传统企业加入跨境出口大军行列,更重要的是海外买家对于网购中国商品的习惯养成。“2014年出现了一个端倪,跨境电商的分工越来越明确,优秀的工厂负责生产,有运营经验的电商负责销售,第三方物流仓储负责把货送到买家手上。”
    所以,老李飞刀预测,接下来跨境出口电商将迎来史上发展速度最快的三五年,这段时间也是海外仓扩张的黄金期。高速增长的同时,由于中国跨境出口电商在税法、产品质量以及知识产权上存在一定的问题,海外仓的发展也会连带受到制约,如何解决这些问题将成为海外仓发展扩张成败的关键。
    此外,老李飞刀还判断,经过三五年的考验之后,将会有一部分跨境电商和海外仓“过上好日子”。“现在卖家分为两个群体,一是可以卖利润高的产品;二是寄小包、拼价格的卖家,第二种卖家有八成,他们为了销售而销售,没有考虑到产品结构,我身边有大量这样很快起来又很快倒下来的公司。跨境出口生意确实需要卖家资金投入,未来五到八年会有一部分人活得很好。现在华人办的第三方仓储是活得最辛苦的,因为他们服务的大多是低端卖家。”
    三、海外仓创业门槛已很高
    老李飞刀表示,随着海外仓行业日益成熟,今天创业门槛已经非常高。“四年前,只要有仓有人就可以创业;两年前只有仓加上解决方案(比如为卖家提供税务解决方案、简单的管理系统)也可以做海外仓;今天不仅要有物流和税务解决方案,还有不错的本地发货折扣才有买家持续买单,这需要创业者不停地投入金钱和精力。”
    就算是大佬进入,老李飞刀认为短时间内越过门槛也有难度。“有价值的海外仓是伴随着一批卖家成长起来的,多数卖家对选择一个新的海外仓非常谨慎,即使另外一家海外仓储的收费更便宜。现在市面上有一半的海外仓储相对服务专业,因服务不到位而更换海外仓的卖家也越来越少了。
    正是因为如此,卖家自建海外仓在2014年面临双重攻击。“英国大概有一半的仓储是大卖家自建的,过去他们模式和利润不错,多余的仓也开放出来给其他卖家使用。当第三方仓储成熟之后,别的商家也可以卖他们的品类,用第三方的仓储成本比他们更低,自建仓储的卖家压力就来了。”
    虽然第三方海外仓在2014年竞争加剧,但老李飞刀认为行业仍然处在非常早期的发展阶段,前十年竞争太激烈只会烧死自己。“海外仓储本身市场分散,能吃英国市场的不一定能搞定法国市场,而且海外仓涉及的环节也非常复杂,个人做好自己的市场就够了,同行不用上演价格战,飞鸟国际三年前的收费和现在差不多。”
    四、小语种地区市场热了
    亿邦动力网了解到,2014年跨境平台商开始激烈争夺小语种市场,在小语种地区提供本地化的服务的平台并不鲜见,比如速卖通专门针对巴西市场推出语葡萄牙语网站,在物流和支付上速卖通也正加强与巴西本土服务商的合作。
    正是因为如此,老李飞刀告诉亿邦动力网,小语种地区的第三方仓储也越来越受中国卖家的欢迎。“尤其是欧洲的一些小语种国家,市场虽小,买家购买力强,电商发展起来之后中国卖家就会考虑进入。”
    老李飞刀表示,飞鸟国际的主要市场在英国,正在欧洲进行整体化部署,另外还在澳洲、美国和直布罗陀地区也设有仓库。“仓库数量一共有20多个,不同地区的仓库采取本地化运营策略,让本地的管理团队根据本地情况做决策,高速发展中不适合做过多干涉。”
    此外,老李飞刀还透露,考虑到跨境电商的品类越来越多,飞鸟国际未来或许会为单一品类专门建仓储。“过去的服务标准基本是仓储物流说了算,现在越来越多的卖家要求海外仓提供精准服务,所以2014年出现了一些海外仓为卖家提供定制的清关、仓储、物流、税务解决方案,飞鸟国际的定制化仓库也在悄悄发展。”
    五、普遍提供“跨界”服务
    亿邦动力网了解到,对于现在跨境电商来说,入驻海外仓一般有三种选择,一是亚马逊、eBay等平台商的海外仓,二是自建海外仓库,三是入驻第三方跨境仓储公司。2014年以上三种海外仓的数量和面积都在增加,此外国内顺丰、韵达等大佬也加入跨境物流市场争夺战。
    老李飞刀介绍,随着买家可选的海外仓种类越来越多,一部分海外仓企业正在努力挣脱单纯价格战,做出自己的品牌和个性化服务。比如提供代运营服务、退换货再包装服务、清关和税务服务。
    老李飞刀透露,在增值服务方面飞鸟国际2014年在不断做尝试:一种是为中国商家提供代运营、仓储、清关以及税务等立体服务,比如飞鸟国际在法国与当地的代运营和税务解决方案公司合作。另外还开了三家O2O线下店,主要目的是帮助卖家处理库存和展示品牌。
   “线下店有两种功能,一是给当地批发商提供小额采购服务,二是类似于顺丰嘿店的货品展示和零售功能,但如果主只有后一个功能的话,做十次死十次,连献身的资格都没有。”老李飞刀表示,商家入驻海外仓最大的压力来自于压货,所以飞鸟国际希望借助线下O2O店给商家提供更多的销售渠道。
    据飞鸟国际方面向亿邦动力网介绍,明年线下店计划增加至5家,每家线下店每年需要100万人民币维持。“2015年我在五个店用不同的品类和模式进行尝试,花500万去判断一个巨大的新市场是值得的,不过也可能是自己给自己挖的一个坑,暂时不知道下面是金子还是石头,主要是想挖开看看的感觉比较强烈,所以先做着看。”老李飞刀说。